Vì sao Đá Thạch Anh Thô được dùng để rải dọc theo đường Ray xe Lửa?

Khi xe lửa di chuyển trên 2 thanh ray sẽ tạo ra một lực cực lớn xuống các thanh tà vẹt và các viên Đá Thạch Anh thô sẽ được sử dụng để giữ cho các thanh tà vẹt này không di chuyển xê dịch. Đường ray xe lửa thường được đôn lên cao hơn một chút (tầm khoảng 20cm đến 50cm) so với mặt đường để chống ngập và những Viên Đá Thạch Anh sẽ giúp giữ nguyên hiện trạng cho hệ thống này lâu nhất có thể.

Xem các mẫu Đá Thạch Anh Vụn:

https://kimtuthap.vn/cung-cap-da-thach-anh-vun-phong-thuy-dai-nen-nha-dung-trong-xay-dung/

Đá Thạch Anh thường được sử dụng để giữ cho các thanh tà vẹt an toàn

Mỗi viên Đá sẽ được đập to khoảng tầm cái chén và được rải đều phía dưới và 2 bên các thanh tà vẹt tạo ra một lực cố định giữ vững đủ để chịu lực cho cả đoàn tàu. Đá này cũng có tác dụng chống sụt lún, thoát nước để mau chóng làm khô đường ray, hạn chế thực vật phát triển xung quanh gây cản trở cho đoàn tàu. Lớp Đá cũng có tác dụng tạo ra sự êm dịu khi di chuyển và ảnh hưởng đến chất lượng phục vụ của chuyến đi.

Đây là lớp Đá cực kỳ quan trọng cho công nghiệp tàu hỏa, trước kia, một số người dân vì không hiểu được tầm quan trọng của những viên Đá này nên đã nhặt về để sử dụng. Bây giờ ko còn trường hợp này nữa khi được tuyên truyền. Và bảo trì những lớp Đá này là công việc mỗi ngày của các công nhân đường sắt.

Thạch Anh Trắng thô tao ra từ trường bảo vệ chuyến tàu

Đá Thạch Anh còn có tác dụng tạo ra một lớp từ tính giúp hút đoàn tàu xuống đất, giảm sự lô lêch, rung lắc qua đó thêm sự an toàn cho chuyến đi. Ở các nước phát triển, Đá Thạch Anh còn đặc biệt được sử dụng để xây bệ đỡ cho các phương tiện tàu điện ngầm tốc độ cao… Loại Đá Thạch Anh Thô trắng thườn được sử dụng vì giá rẻ và trữ lương cao ở Việt Nam. Hiện nay, Đá Thạch Anh ít được sử dụng trong công nghiệp đường sắt vì giá cao, hiện đá Ba Lát được ưa chuộng hơn…